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南昌一大批重点项目昨开(竣)工(图)

2017-12-29 16:06:00  来源:中国江西网  编辑:甘晶莹  作者:陈文秀 石鹏  责任编辑:江颖萍
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    竣工

    沿江北大道快速路通车 9分钟走全程

    BRT1号线通车 莲塘到老福山仅半小时

    开工

    地铁4号线迎喜讯 将于2020年底完工

    昌南大道快速路计划2019年12月竣工

文/全媒体记者陈文秀 实习生罗香翠 熊媛(其他署名除外)

图/全媒体实习记者杨高辉

    【竣工项目】

    中国江西网讯 12月28日上午,南昌市举行南昌轨道交通4号线暨城建口重大重点项目集中开、竣工仪式,涉及轨道交通、快速路网、水系景观、新城路网建设、建筑立面整治等9个项目。江南都市报全媒体记者获悉,备受关注的快速公交(BRT)1号线(老福山—莲塘银三角)工程、沿江北大道快速路已于昨日正式通车;地铁4号线、昌九大道快速路改造二期、昌南大道快速路、海昏(旅游景观)大道、玉带河全线园林景观改造提升工程等项目也全面开工,不少项目将在2019年竣工。

    BRT1号线全线试运行

    从莲塘到老福山仅30分钟

    昨日,备受关注的南昌市快速公交(BRT)1号线(老福山—莲塘银三角)工程全线试运行。该项目总投资约8.2亿元,北起老福山立交,南至莲塘银三角,采用“1通道4支线”布局。BRT1号线开通后,预计运载量将达到10万人次/天。从莲塘乘公交到老福山,只需要30分钟。

南昌市民通过闸机上BRT公交车

公交车未到站时,站台的屏蔽门处关闭状态。

公交车进站

市民通过闸机进出

    可站外刷卡或投币

    BRT线路采用专用车道,布置在道路中央;车辆采用低底盘、大容量铰接车;部分站台实行地铁式管理和服务、包括站外售、检票,智能化调度管理、为乘客提供语音和电子显示屏信息服务等。

    据南昌市市政公用集团BRT项目部经理徐勇清介绍,乘客出行效率高,体现在BRT是参照轨道设计模式,有专门的进出站闸机,有专门的站台门系统。乘客可以在站外刷卡或投币,进到车站内,站内无需进行二次投币。

    全线设停靠站31对

    据了解,该工程全线设停靠站31对,不包括首末站及综合车场等场站建筑,但包括调度中心内为满足BRT系统正常运行所需要的智能调度及监管等系统。项目连接南昌市西湖区、青云谱区和南昌县。其中,BRT1号线主通道沿井冈山大道、南莲路、莲塘北大道、莲塘中大道、莲塘南大道至莲塘银三角,通道全长约为15.96km。广州路支线:从井冈山大道至博览路,线路长1.41km;振兴大道支线:从迎宾大道至莲塘北大道,线路长2.05km;莲武路支线:从莲塘南大道至鸿诚综合市场,线路长1.38km;迎富大道支线:从迎宾大道至莲塘南大道,线路长1.15km。

    设4座人行天桥

    据介绍,该项目含4座人行天桥。整个BRT站台采用立体过街和平交过街相结合的形式。考虑井冈山大道属于路中站台,每个站台长度为100余米。站台采用立体过街形式,通过人行天桥引导两边乘客直接进入站台。

    这样一个立体过街系统,让行人行走的安全性更有保障。同时,在天桥两侧共4个扶梯,每侧都有上行、下行扶梯,极大方便了孕妇、小孩与老人上下天桥。

    而在南莲路跟南昌县,BRT站台就是平交过街为主,通过信号灯控制,引导市民通过斑马线进出站台、过马路。

    此外,社会车和公交车分道,重新分布路权。公交车在路中间行驶,社会车在两侧行驶。

    通行效率提高一倍

    徐勇清介绍,按照原来设计,从老福山到南昌县银三角,整个全线的运营时间为1个小时左右,现在可以缩短到30分钟左右。

    春节后,BRT1号线将把建设路到包家花园段作为正式开通运行段,其他段同步还将进行试运行,将一段段调整、调试。

    沿江北大道快速路通车

    开车从英雄大桥到学院五路9分钟

    28日上午,记者驱车驶入沿江北大道快速路,以80km/h的速度从英雄大桥至学院五路,全程只花了9分钟。

    据沿江北大道快速路工程项目办负责人刘峻介绍,该工程横跨青山湖大道、豫章大桥、高新大道、京东大道、昌东大道等,西起英雄大桥,东至学院五路,双向六车道,全长约11.9公里,主线车道设计行车速度采用80km/h,沿线辅路设计行车速度采用40km/h。工程于2015年4月开工,总投资约25亿元。

    沿江北大道还设置了箱涵桥3座,环线立交1座,混凝土连续箱梁立交3座,人行天桥2座,人行通道2座,分别为一座跨蝶形全互通立交——高新大道立交和五座菱形立交——丹霞路立交、青山湖大道立交、民营路立交、京东大道立交、昌东大道立交。

    根据规划,丹霞路向北延伸将建设一座跨赣江大桥——经航大桥,可直通经开区和昌北国际机场。沿江北大道在高新大道处也规划了一座跨赣江大桥。

    “沿江北大道向南连接老城中心区和城东片区,向北连接蒋巷镇,向西与沿江中大道相连,向东可连接瑶湖组团,很好地策应了南昌市沿江发展战略。”刘峻称,项目建成后,可以通过天祥大道接瑶北互通,完成与福银高速的对接,今后市民从东大门进出高速公路时间将大大缩减。(江南都市 报)

文/万孟灵 全媒体记者石鹏 实习生谷梦鸽 罗俊敏

    【开工项目】

    地铁4号线正式开工

    预计2020年底完工

沿江北大道快速路上行驶的车辆

    中国江西网讯 今年8月,地铁2号线首通段的开通,让南昌步入了地铁换乘时代。方便快捷的出行体验,也使得市民热盼南昌地铁更多线路开通。12月28日,江南都市报全媒体记者从南昌轨道交通集团获悉,市民翘首以盼的南昌地铁4号线,终于传来了正式开工的喜讯。

    据悉,南昌地铁4号线项目总投资308亿元,项目总工期为四年。计划2020年年底土建完工,2021年年底开通试运营。

    线路里程长 车站数量多

    据介绍,地铁4号线是南昌轨道交通线网中的主骨干线路,串联望城新区、九龙湖新城、昌南新城、朝阳新城、老城中心区、青山湖区、高新区等城市重点发展区域,覆盖了赣江东岸主要发展轴。改线路是目前南昌市报批速度最快、投资金额最大、线路里程最长、车站数量最多的一条地铁线。

    2016年11月,在4号线的前期工作推进中,初步设计一周内就获得了省发改委的批复,报批速度创南昌地铁之最。根据批复,一期工程起点为白马山站,终点为鱼尾洲站,线路全长39.6公里。其中,地下线约34.1公里,高架线约5.5公里,共设车站29座,包含白马山站至礼庄山站西段区间的4座高架站和地下段的25座站,平均站间距1.4公里。

    运营方面,4号线一期工程采用B型车,6节编组。设计最高运行速度为80公里/小时;平均旅行速度为35公里/小时;初期工程配车数为46列/276辆。据预测,初期客流43.2万人次/日,近期客流70.9万人次/日,远期客流98.7万人次/日。项目总投资308亿元,平均7.7亿元/公里。

    首次采用高架形式车站

    据悉,南昌地铁4号线还是目前南昌市基坑开挖最深、工程整体实施难度最大、技术要求最高的一条地铁线。

    4号线一期工程共设车站29座。其中,在望城片区有4座车站(白马山站、裕丰街站、璜溪站、中堡站)。为了结合实际,实现了功能性与经济性的统一,首次采用投资更省、节能更优的高架形式,采用现浇混凝土框架结构、支架现浇法施工、悬臂浇筑法施工等多种施工工艺。

    工程方面,将首次下穿两条运营地铁线,即全线下穿2号线南延线西站南广场站,以及1号线一期丁公路北站;全线下穿4条河流。其中,安丰站至东新站区间下穿赣江,南昌大桥东站至桃苑站区间下穿桃花龙河,桃苑站至绳金塔站区间下穿抚河,人民公园站至上沙沟站区间下穿玉带河;全线还将下穿铁路3条,此外,4号线全线区间还将穿越桥梁11座。

    经初步统计,沿线涉及拆迁的住宅房屋面积总计约15万平方米;全线区间下穿建(构)筑物面积约24万平方米。

    预计2021年底开通试运营

    据介绍,在技术创新上,4号线将首次采用1.5米环宽的盾构管片,减少管片拼装接缝约25%,在有效保证区间管片结构完整性的同时,大大提高了隧道区间的防水能力。

    另悉,4号线工程在规划理念上,统筹考虑了地铁与其他交通方式的相互衔接;在站点设计上,体现地铁与商业一体化的设计理念,既提升站点周边的土地价值,又方便百姓出行,还为地铁带来源源不断的客流。如人民公园站实现了地铁与商业综合体的“统筹规划、同步设计、同步实施”,八月湖路站实现了地铁与新洪城大市场地下商业的无缝衔接。

    4号线建设还将在带动旧城改造,缓解城市交通压力、引导新城发展等方面发挥重要的作用。南昌轨道交通集团有关负责人表示,将高效推进建设、有效防控风险,科学组织,精心实施,确保按期建成,为建设富裕美丽幸福江西“南昌样板”提速助力。

    根据工程进度安排,项目总工期为4年,计划于2020年年底土建完工,2021年底开通试运营。

    其他开工项目

    ●昌九大道快速路改造二期:工程主线全长约8公里,双向六车道,总投资约为26.4亿元。计划2019年8月竣工。

    ●昌南大道快速路:工程全长约13.3公里,新建立交桥11座,总投资34.5亿,计划2019年12月竣工。

    ●海昏(旅游景观)大道:项目位于南昌市新建区,全长约17.1公里,总投资约为19亿元,计划2019年10月竣工。

    ●固废处理循环经济产业园:南昌市固废处理循环经济产业园项目占地面积约136亩,处理规模为2400吨/日,总投资约12亿元,预计2019年底竣工运营。

    ●“一纵一横”改造提升:“一纵”是指阳明路经八一大道至井冈山大道(南至洪城路路口)沿街建筑立面综合提升,全长5.8公里,工程总投资约19.1亿元。“一横”是指北京路(西起八一广场,东抵上海路,约3公里)和站前西路(火车站至老福山,约1公里)沿街建筑立面综合提升,全长约4公里,工程总投资约8.7亿元。“一纵一横”道路建筑立面综合改造提升工程计划2018年9月完工。

    ●玉带河景观改造提升:项目位于南昌市旧城区玉带河沿线绿地范围内,全线约33.4公里,总用地面积约96.9万平方米。工程投资估算约3亿元,计划2019年12月底竣工。(江南都市 报)

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